பெரிய நீர்மின்னாக்கிகளில், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையே உள்ள சீரற்ற காற்று இடைவெளி (பொதுவாக “காற்று இடைவெளி மையவிலகல்” என அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு தீவிரமான பழுது ஆகும். இது அந்த அலகின் நிலையான செயல்பாடு மற்றும் ஆயுட்காலத்தில் தொடர்ச்சியான பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
எளிமையாகச் சொல்வதானால், சீரற்ற காற்று இடைவெளியானது சமச்சீரற்ற காந்தப்புலப் பரவலை ஏற்படுத்துகிறது, இது தொடர்ச்சியான மின்காந்த மற்றும் இயந்திரவியல் சிக்கல்களைத் தூண்டுகிறது. கீழே, ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் மீதான தாக்கம், அத்துடன் தொடர்புடைய பிற பாதகமான விளைவுகளையும் விரிவாகப் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.
I. ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டத்தின் மீதான தாக்கம்
இதுவே மிகவும் நேரடியான மற்றும் வெளிப்படையான விளைவு.
1. அதிகரித்த மின்னோட்டம் மற்றும் அலைவடிவச் சிதைவு
கொள்கை: சிறிய காற்று இடைவெளிகள் உள்ள பகுதிகளில், காந்த எதிர்ப்பு குறைவாகவும், காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி அதிகமாகவும் இருக்கும்; பெரிய காற்று இடைவெளிகள் உள்ள பகுதிகளில், காந்த எதிர்ப்பு அதிகமாகவும், காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி குறைவாகவும் இருக்கும். இந்த சமச்சீரற்ற காந்தப்புலம், ஸ்டேட்டர் சுருள்களில் சமநிலையற்ற மின்னியக்க விசையைத் தூண்டுகிறது.
செயல்திறன்: இது மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டங்களில் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்துகிறது. மிக முக்கியமாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான உயர்-வரிசை ஹார்மோனிக்குகள், குறிப்பாக ஒற்றைப்படை ஹார்மோனிக்குகள் (3வது, 5வது, 7வது போன்றவை), மின்னோட்ட அலைவடிவத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. இதனால், மின்னோட்ட அலைவடிவம் ஒரு மென்மையான சைன் அலையாக இல்லாமல், சிதைந்து போகிறது.
2. சிறப்பியல்பு அதிர்வெண்களுடன் மின்னோட்டக் கூறுகளை உருவாக்குதல்
கொள்கை: சுழலும் மையவிலக்கு காந்தப்புலமானது, அடிப்படை மின் அதிர்வெண் மின்னோட்டத்தை பண்பேற்றம் செய்யும் ஒரு குறைந்த அதிர்வெண் பண்பேற்ற மூலத்திற்குச் சமமானதாகும்.
செயல்திறன்: ஸ்டேட்டர் மின்னோட்ட நிறமாலையில் பக்கப்பட்டைகள் தோன்றுகின்றன. குறிப்பாக, அடிப்படை அதிர்வெண்ணின் (50Hz) இருபுறங்களிலும் சிறப்பியல்பு அதிர்வெண் கூறுகள் தோன்றுகின்றன.
3. சுருள்களின் உள்ளூர் அதிக வெப்பம்
கொள்கை: மின்னோட்டத்தில் உள்ள ஹார்மோனிக் கூறுகள் ஸ்டேட்டர் சுருள்களின் தாமிர இழப்பை (I²R இழப்பு) அதிகரிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், ஹார்மோனிக் மின்னோட்டங்கள் இரும்பு உள்ளகத்தில் கூடுதல் சுழல் மின்னோட்டம் மற்றும் ஹிஸ்டெரிசிஸ் இழப்புகளை உருவாக்கி, இரும்பு இழப்பு அதிகரிக்க வழிவகுக்கின்றன.
செயல்திறன்: ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் மற்றும் இரும்பு உள்ளகத்தின் உள்ளூர் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக உயர்கிறது, இது காப்புப் பொருட்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறக்கூடும், காப்புப் பொருளின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தக்கூடும், மேலும் குறுக்குச் சுற்று எரிந்துபோகும் விபத்துகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
II. ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தத்தின் மீதான தாக்கம்
மின்னோட்டத்தின் மீதான தாக்கத்தைப் போல மின்னழுத்தத்தின் மீதான தாக்கம் நேரடியானதாக இல்லாவிட்டாலும், அதுவும் சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
1. மின்னழுத்த அலைவடிவச் சிதைவு
கொள்கை: மின்னாக்கியால் உருவாக்கப்படும் மின்னியக்க விசையானது, காற்று இடைவெளி காந்தப் பாயத்துடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது. சீரற்ற காற்று இடைவெளியானது காந்தப் பாய அலைவடிவத்தின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, இது தூண்டப்பட்ட நிலைமின்னழுத்த அலைவடிவத்தையும் சிதைத்து, இசைவு மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கச் செய்கிறது.
செயல்திறன்: வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தின் தரம் குறைந்து, அது ஒரு வழக்கமான சைன் அலையாக இருப்பதில்லை.
2. மின்னழுத்த சமமின்மை
கடுமையான சமச்சீரற்ற நேர்வுகளில், இது மூன்று கட்ட வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
III. மற்ற கடுமையான பாதகமான விளைவுகள் (மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தப் பிரச்சனைகளால் ஏற்படுபவை)
மேற்கண்ட மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தப் பிரச்சனைகள், பெரும்பாலும் அதிக உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய தொடர் வினைகளை மேலும் தூண்டும்.
1. சமநிலையற்ற காந்த ஈர்ப்பு (UMP)
இதுவே காற்று இடைவெளி மையவிலகலின் மிகவும் மையமான மற்றும் ஆபத்தான விளைவாகும்.
​
தத்துவம்: பெரிய காற்று இடைவெளி உள்ள பக்கத்தை விட, சிறிய காற்று இடைவெளி உள்ள பக்கத்தில் காந்த ஈர்ப்பு விசை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். இந்த நிகர காந்த ஈர்ப்பு (UMP), சுழலியைச் சிறிய காற்று இடைவெளி உள்ள பக்கத்தை நோக்கி மேலும் இழுக்கும்.
தீய சுழற்சி: UMP ஆனது சீரற்ற காற்று இடைவெளிப் பிரச்சனையைத் தானாகவே தீவிரப்படுத்தி, ஒரு தீய சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. மையவிலகல் எவ்வளவு கடுமையாக இருக்கிறதோ, UMP-யும் அவ்வளவு அதிகமாக இருக்கும்; UMP எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, மையவிலகலும் அவ்வளவு கடுமையாக இருக்கும்.
விளைவுகள்:
•அதிகரித்த அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல்: இந்த சாதனம் வலுவான, இரட்டிப்பான அதிர்வெண் கொண்ட அதிர்வை (முக்கியமாக ஆற்றல் அதிர்வெண்ணைப் போல் 2 மடங்கு, 100Hz) உருவாக்குவதால், அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலின் அளவுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
• கூறுகளுக்கு ஏற்படும் இயந்திர சேதம்: நீண்ட கால UMP ஆனது, பேரிங் தேய்மானம் அதிகரித்தல், ஜர்னல் சோர்வு, ஷாஃப்ட் வளைதல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். மேலும், இது ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று உராய்வதற்கும் (பரஸ்பர உராய்வு மற்றும் மோதல்) காரணமாகலாம், இது ஒரு பேரழிவுகரமான செயலிழப்பாகும்.
2. அதிகரித்த அலகு அதிர்வு

ஆதாரங்கள்: முக்கியமாக இரண்டு கோணங்களில் இருந்து:
1. மின்காந்த அதிர்வு: சமநிலையற்ற காந்த ஈர்ப்பினால் (UMP) ஏற்படும் இதன் அதிர்வெண், சுழலும் காந்தப்புலம் மற்றும் மின்கட்டமைப்பின் அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடையது.
2. இயந்திர அதிர்வு: பேரிங் தேய்மானம், ஷாஃப்ட் சீரற்ற நிலை மற்றும் UMP-யால் ஏற்படும் பிற பிரச்சனைகளால் உண்டாகிறது.
பின்விளைவுகள்: முழு மின்னாக்கித் தொகுப்பின் (சுழலி உட்பட) சீரான செயல்பாட்டைப் பாதிப்பதோடு, மின் உற்பத்தி நிலையக் கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பிற்கும் அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது.
3. மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு மற்றும் மின் அமைப்பில் ஏற்படும் தாக்கம்
மின்னழுத்த அலைவடிவச் சிதைவு மற்றும் மின்னோட்ட ஹார்மோனிக்குகள் ஆலை மின் அமைப்பை மாசுபடுத்தி, மின்கட்டமைப்பில் உட்செலுத்தப்படும். இது ஒரே பஸ்ஸில் உள்ள மற்ற உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடும் மற்றும் மின் தரத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யாது.
4. குறைக்கப்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் வெளியீட்டு சக்தி
கூடுதல் ஹார்மோனிக் இழப்புகள் மற்றும் வெப்பமயமாதல் ஆகியவை மின்னாக்கியின் செயல்திறனைக் குறைக்கும், மேலும் அதே உள்ளீட்டு நீர் சக்தியின் கீழ், பயனுள்ள செயல் திறன் வெளியீடு குறையும்.
முடிவு

பெரிய நீர்மின்னாக்கிகளில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையில் உள்ள சீரற்ற காற்று இடைவெளி என்பது ஒரு சாதாரண விஷயமல்ல. இது ஒரு மின்காந்தப் பிரச்சனையாகத் தொடங்கினாலும், விரைவாக மின்சாரம், இயந்திரம் மற்றும் வெப்பம் ஆகிய அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு விரிவான, தீவிரமான பழுதாக மாறுகிறது. இது ஏற்படுத்தும் சமநிலையற்ற காந்த ஈர்ப்பு (UMP) மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் கடுமையான அதிர்வு ஆகியவை, அந்த அலகின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும் முதன்மைக் காரணிகளாகும். எனவே, அலகை நிறுவும்போதும், பராமரிக்கும்போதும், மற்றும் தினசரி செயல்பாட்டின்போதும், காற்று இடைவெளியின் சீரான தன்மை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். மேலும், மையவிலகல் பழுதுகளின் ஆரம்ப அறிகுறிகள், ஆன்லைன் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் (அதிர்வு, மின்னோட்டம் மற்றும் காற்று இடைவெளி கண்காணிப்பு போன்றவை) மூலம் சரியான நேரத்தில் கண்டறியப்பட்டு கையாளப்பட வேண்டும்.